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杀车自动调整臂(后桥刹车调整臂调节方法)

杀车自动调整臂(后桥刹车调整臂调节方法)

调整臂,又叫制动间隙调整臂,主要作用是对制动器的制动间隙进行调整。...

  调整臂,又叫制动间隙调整臂,主要作用是对制动器的制动间隙进行调整。

  车辆在制动过程中,制动元件会不断磨损,制动鼓与制动蹄之间的间隙也会不同程度地增大,导致踏板形成过长,制动气室推力下降,造成制动滞后、制动力下降、车轮跑偏、车辆甩尾甚至制动失效等问题。

  为了保障行车安全,维持制动踏板行程的稳定性和制动器之间的工作平衡,制动间隙需要不断调整。

  自动调整臂,指的是可以根据制动蹄片及制动鼓的磨损情况自动进行调整,以确保制动鼓和制动蹄始终处于设定好的最佳间隙的车辆调整臂。

  其工作原理简单来讲,就是在设计的时候就设好了制动间隙数值,如果使用过程中间隙超出,自调臂就会在制动回位时驱动内部的单向离合将间隙值拨小,这样让制动间隙始终保持在预设范围。

  与手动调整臂相比,自动调整臂具备制动间隙调节一致性好、制动行程短、力矩大、效果稳定、耗气量少、无需人工干预等优点,早在十多年前就已经成为欧洲、美洲载重车辆的标准配置。

  那么,使用自动调整臂的车辆,能不能手动调整制动间隙呢?换句话说,自动调整臂是否可以当成是手动调整臂使用呢?

  如果通过扳手转动自调臂上的蜗杆螺栓,是可以调节制动间隙的。但是一般情况下不建议车主们这样做,因为手动调节对于自调臂内部的机械结构损害非常大,手动调几次可能就会导致传动机构损坏。

  另外,一些车主问能不能将自调臂的控制臂拆除、然后将其当自调臂使用,这也是不可以的,因为调整臂最常见的损坏原因就是锁止失效、无法起到固定间隙的作用。如果拆除了控制臂,自动调整臂内部的机构将无法满足自锁条件,车辆制动的时候自调臂内部的机构都会产生旋转,久而久之制动间隙越来越大,最终易导致制动失效。

  值得注意的是,不同型号的车桥上匹配的自调臂是存在差异的,尤其是其预设的制动间隙,车主最好不要擅自对其进行改装,否则很可能导致制动间隙出现过大或过小的情况,如果要更换,建议确认好自调臂的型号,最好使用原厂配件。

  维护和保养方面,自调臂还是比较简单的,一般情况下是每隔三个月检查一次,每行驶两万公里或隔半年加注一次润滑脂。

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